Hoofdstructuur van elektrische vrachtwagens

formulier
De samenstelling van elektrische voertuigen omvat: elektrische aandrijf- en controlesystemen, mechanische systemen zoals aandrijfkrachtoverbrenging en werkende apparaten om vooraf bepaalde taken uit te voeren. Het elektrische aandrijf- en controlesysteem is de kern van elektrische voertuigen en het grootste verschil met voertuigen met een verbrandingsmotor. Het elektrische aandrijf- en besturingssysteem bestaat uit een aandrijfmotor, een voeding en een snelheidsregelapparaat voor de motor. De andere apparaten van elektrische voertuigen zijn in principe hetzelfde als die van verbrandingsmotoren.
Stroomvoorziening
Zorg voor elektrische energie voor de aandrijfmotor van elektrische voertuigen, die de elektrische energie van de krachtbron omzet in mechanische energie. De meest gebruikte stroombron zijn loodzuuraccu's, maar met de ontwikkeling van elektrische voertuigtechnologie worden loodzuuraccu's geleidelijk vervangen door andere accu's vanwege hun lage energie, lage laadsnelheid en korte levensduur. De belangrijkste energiebronnen in ontwikkeling zijn onder meer natriumzwavelbatterijen, nikkel-cadmiumbatterijen, lithiumbatterijen, brandstofcellen, enz. De toepassing van deze nieuwe energiebronnen heeft brede perspectieven geopend voor de ontwikkeling van elektrische voertuigen.
Rij motor
De functie van de aandrijfmotor is om de elektrische energie van de voeding om te zetten in mechanische energie en de wielen en werkende apparaten via het transmissieapparaat of rechtstreeks aan te drijven. Aangeslagen motoren uit de DC-serie worden veel gebruikt in elektrische voertuigen, die "zachte" mechanische eigenschappen hebben die zeer consistent zijn met de rijeigenschappen van auto's. Vanwege de aanwezigheid van commutatievonken heeft de gelijkstroommotor echter een laag vermogen, een laag rendement en een grote onderhoudswerklast; Met de ontwikkeling van motorbesturingstechnologie zal deze geleidelijk worden vervangen door borstelloze DC-motor (BLDCM), geschakelde terughoudendheidsmotor (SRM) en AC asynchrone motor, zoals een gelijkstroom-universele gelijkstroommotor zonder behuizing.