Elektrische vrachtwagen gerelateerde technologie

Technisch overzicht
Elektrisch voertuig verwijst naar een voertuig dat wordt aangedreven door een ingebouwde stroombron en een elektromotor gebruikt om zijn wielen aan te drijven, en voldoet aan verschillende eisen van verkeers- en veiligheidsvoorschriften. Het gebruikt elektriciteit die is opgeslagen in de batterij om te starten. Soms worden er 12 of 24 accu's gebruikt om de auto aan te drijven, en soms zijn er meer nodig.
Geen vervuiling, laag geluidsniveau
Elektrische voertuigen zonder verbrandingsmotoren genereren tijdens het gebruik uitlaatgassen, die geen uitlaatvervuiling veroorzaken en zeer gunstig zijn voor de bescherming van het milieu en de luchtzuiverheid, bijna geen vervuiling. Zoals bekend vormen verontreinigende stoffen zoals CO, HC, NOX, fijnstof en geur in de uitlaatgassen van voertuigen met verbrandingsmotor zure regen, zure mist en fotochemische rook. Elektrische voertuigen hebben geen geluid van verbrandingsmotoren en het geluid van elektromotoren is ook lager dan dat van verbrandingsmotoren. Lawaai is ook schadelijk voor het menselijke auditieve, nerveuze, cardiovasculaire, spijsverterings-, endocriene en immuunsysteem.
Hoge energie-efficiëntie en diversificatie
Onderzoek naar elektrische voertuigen heeft aangetoond dat hun energie-efficiëntie die van benzinevoertuigen overtreft. Vooral in stadsverkeer stoppen en rijden auto's en is de rijsnelheid niet hoog,
Elektrische voertuigen zijn geschikter. Als een elektrisch voertuig stopt, verbruikt het geen elektriciteit. Tijdens het remproces kan de elektromotor automatisch worden omgezet in een generator, waardoor energie wordt hergebruikt tijdens het vertragen van het remmen. Sommige onderzoeken hebben aangetoond dat dezelfde ruwe olie, na grof geraffineerd te zijn, naar een energiecentrale wordt gestuurd voor energieopwekking, wordt opgeladen in batterijen en vervolgens wordt aangedreven door batterijen. De efficiëntie van het energiegebruik is hoger dan die van het raffineren ervan tot benzine, die vervolgens wordt aangedreven door een benzinemotor. Daarom is het gunstig voor energiebesparing en het verminderen van de uitstoot van kooldioxide.
Aan de andere kant kan de toepassing van elektrische voertuigen de afhankelijkheid van aardoliebronnen effectief verminderen en beperkte olie voor belangrijkere doeleinden gebruiken. De elektriciteit die in batterijen wordt geladen, kan worden omgezet uit energiebronnen zoals steenkool, aardgas, waterkracht, kernenergie, zonne-energie, windenergie en getijden. Als de batterij 's nachts wordt opgeladen, kan deze bovendien piekstroomverbruik voorkomen, wat bevorderlijk is voor het balanceren van de belasting van het elektriciteitsnet en het verlagen van de kosten.
Eenvoudige structuur en handig onderhoud
Elektrische voertuigen hebben een eenvoudiger structuur, minder bedienings- en transmissiecomponenten en een kleinere onderhoudswerklast in vergelijking met voertuigen met een verbrandingsmotor. Bij gebruik van een AC-inductiemotor heeft de motor geen onderhoud nodig, en wat nog belangrijker is, elektrische voertuigen zijn eenvoudig te bedienen.
Hoog vermogen, korte actieradius
Elektrische voertuigen zijn technologisch niet zo geavanceerd als voertuigen met een verbrandingsmotor, met name de stroomvoorziening (batterij) heeft een korte levensduur en hoge gebruikskosten. De energieopslag van de batterij is klein en de actieradius na één keer opladen is niet ideaal, waardoor elektrische voertuigen duurder worden. Maar vanuit een ontwikkelingsperspectief, met de vooruitgang van de technologie en de investering van overeenkomstige mankracht en middelen, zal het probleem van elektrische voertuigen geleidelijk worden opgelost. Door sterke punten te benutten en zwakke punten te vermijden, zullen elektrische voertuigen geleidelijk aan populair worden en zullen hun prijzen en gebruikskosten onvermijdelijk dalen.
Elektriciteitsnettechnologie ter ondersteuning van ontwikkeling
De operationele kenmerken van batterijvervangingsstations voor elektrische voertuigen, evenals de sleuteltechnologieën en besturingsstrategieën om de vervangingsstations als gedistribueerde energieopslageenheden op het elektriciteitsnet aan te sluiten; Screeningsprincipes, groeperingsmethoden en systeemschema's voor het gebruik van batterijcascades; Vervang het multifunctionele convertorapparaat van het station; Vervang het geïntegreerde monitoringsysteem van het station en het energieopslagstation; Demonstratieproject voor de integratie van wisselstations en energieopslagstations.
De kenmerken van de vraag naar het opladen van elektrische voertuigen en de impact van het grootschalig opladen van elektrische voertuigen op het elektriciteitsnet; Ordelijk beheersysteem voor het opladen van elektrische voertuigen; Ordelijk oplaadtestsysteem voor elektrische voertuigen.
Besturingsstrategieën en sleuteltechnologieën voor de interactie tussen elektrische voertuigen en het elektriciteitsnet; Intelligente laad- en ontlaadmotoren voor elektrische voertuigen, intelligente voertuigterminals en interactieve coördinatiecontrolesystemen tussen elektrische voertuigen en het elektriciteitsnet; Interactief experimenteel verificatiesysteem tussen elektrische voertuigen en het elektriciteitsnet; Inspectie- en testtechnologie voor laad- en losfaciliteiten voor elektrische voertuigen.
Nieuwe laad- en ontlaadtechnologieën voor elektrische voertuigen; Intelligente laad- en ontlaadbesturingsstrategie en detectietechnologie voor elektrische voertuigen; Sleuteltechnologieën voor interactief gebruik tussen laadvoorzieningen en het elektriciteitsnet.
Technologie voor het vervangen van accu's van elektrische voertuigen op schaal, meet- en factureringstechnologie en technologie voor activabeheer; Het businessmodel voor het exploiteren van laadvoorzieningen; Een bouwplan voor het operationeel beheersysteem van een intelligent laad- en wisselservicenetwerk op basis van Internet of Things.