Onderhoud en reparatie van elektrische bussen

Veelvoorkomende fouten van laders en DC/Dc-converters zijn onder meer: ​​onderspanning/overspanning ingang, onderspanning/overspanning uitgang, uitgang niet aangesloten op accu, te hoge temperatuur, kortsluiting en omgekeerde polariteit. Het moet worden behandeld bij een professioneel onderhoudsstation voor elektrische voertuigen en indien nodig worden gerepareerd of vervangen.
De abnormale ontkoppeling van de voedingsaccu kan te wijten zijn aan: storing in het isolatiedetectiecircuit, waardoor vervanging van de Bms-hoofdbedieningskast nodig is; Als de isolatie-impedantie te laag is, is het noodzakelijk om de isolatiestatus van de hoogspanningskabelboom en de isolatiestatus van de centrale besturingskast te controleren; De stroomkabelrail is kapot en moet tijdig worden vervangen; Als het hoogspanningsrelais niet aanslaat, moet het tijdig worden vervangen; De zekering is doorgebrand en moet tijdig worden vervangen; Bms storing, moet de hoofdbedieningskast van Bms vervangen.
Als de vermogensaccu niet normaal kan worden losgekoppeld, kan het nodig zijn om het hoogspanningsrelais te vervangen vanwege zijn hechting.
De spanningsproblemen van individuele accu's, zoals hoge, lage en verschillende ongebalanceerde prestaties, kunnen worden veroorzaakt door schade aan de individuele accu of door losse of losgeraakte verbindingsstrips van de individuele accu. Als de batterijcel beschadigd is, moet deze worden gerepareerd of vervangen bij het onderhoudsstation voor elektrische voertuigen. Als er een probleem is met de verbindingsstrip, is het noodzakelijk om de verbinding tussen de cellen tijdig aan te halen.
Inspectie op abnormale temperatuur van de accu: Als de temperatuur van de accu te hoog is, kan dit worden veroorzaakt door een storing in de koelventilator of temperatuursensor. De achterste ventilator en temperatuursensor van het voertuig moeten tijdig worden gecontroleerd en vervangen; Als de temperatuur van de accu te laag is, kan dit komen door een lage omgevingstemperatuur of een defecte temperatuursensor. Om hiermee om te gaan, is het noodzakelijk om het batterijverwarmingsapparaat voor verwarming in te schakelen en de temperatuursensor tijdig te controleren en te vervangen; Wanneer de temperatuur van het accupakket ongelijkmatig is, kan dit te wijten zijn aan het loszitten van de verbindingsluchtkanalen tussen de accubakken en is het noodzakelijk om de verbindingsluchtkanalen tijdig aan te halen.
Soc-uitzondering. Wanneer de Soc te hoog of te laag is, kan dit te wijten zijn aan een abnormale Soc-weergave of aan een te volle of te lage batterijspanning. Dit vereist een tijdige inspectie en vervanging van het beeldscherm of de Bms-hoofdbedieningskast, een tijdige inspectie en het opladen en ontladen van de vermogensaccu.
De huidige weergave is abnormaal, wat kan worden veroorzaakt door fouten in de huidige sensor of het weergavescherm, evenals gegevens verzonden door Bms. Voor het gebruik zijn tijdige inspectie en onderhoud vereist en relevante accessoires moeten indien nodig worden vervangen.
De airconditioning is abnormaal, voornamelijk vanwege het onvermogen van het hoogspanningsrelais om in te schakelen. Het kan worden afgehandeld door te verwijzen naar de abnormale ontkoppelingsmethode van de stroomaccu.
Wanneer het voertuig en de verwarmingsapparatuur niet normaal kunnen starten, kan dit worden veroorzaakt door het onvermogen van het hoogspanningsrelais om in te schakelen, waardoor de DC/Dc-converter niet goed werkt. De hanteringsmethode moet verwijzen naar de hanteringsmethode voor het abnormaal loskoppelen van de stroomaccu