1. Snelle groei, grote hoeveelheid schroot
Sinds de ontwikkeling van de elektrische auto-industrie is China 's werelds grootste consumentenmarkt voor lithium-ijzerfosfaat-brttery. In het bijzonder is het tussen 2012 en 2013 met bijna 200 procent gegroeid. In 2013 bedroeg het verkoopvolume van lithiumijzerfosfaat in China ongeveer 5797 ton, goed voor meer dan 50 procent van de wereldwijde verkoop.
In 2014 werd 75 procent van de lithium-ijzerfosfaatkathodematerialen verkocht aan China. De theoretische levensduur van lithium-ijzerfosfaatbatterijen is 7-8 jaar (berekend op basis van 7 jaar). Naar verwachting zal in 2021 zo'n 9.400 ton lithiumijzerfosfaat worden gesloopt. Als de enorme hoeveelheid afval niet wordt verwerkt, zorgt dat niet alleen voor milieuvervuiling, maar ook voor energieverspilling en economische schade.
2. Aanzienlijke schade
LiPF6, organisch carbonaat, koper en andere chemische stoffen in lithium-ijzerfosfaatbatterijen staan allemaal op de nationale lijst van gevaarlijk afval. LiPF6 is zeer corrosief en ontleedt gemakkelijk om HF te produceren bij blootstelling aan water; organische oplosmiddelen en hun afbraak- en hydrolyseproducten kunnen ernstige vervuiling van de atmosfeer, het water en de bodem veroorzaken en het ecosysteem schaden; zware metalen zoals koper hopen zich op in het milieu en brengen uiteindelijk schade toe aan de mens zelf via de biologische keten; zodra fosfor in meren en andere waterlichamen terechtkomt, is het heel gemakkelijk om eutrofiëring te veroorzaken. Het is duidelijk dat als de afgedankte lithium-ijzerfosfaatbatterij niet wordt gerecycled, deze zeer schadelijk is voor het milieu en de menselijke gezondheid.
3. Onrijpe recyclingtechnologie
Bestaande gegevens geven aan dat er twee soorten recyclingprocessen zijn voor afgedankte lithium-ijzerfosfaatbatterijen: de ene is recycling van metaal en de andere is geregenereerd lithium-ijzerfosfaat-kathodemateriaal.
